Harley Davidson Diskon Hingga 70 Persen

7:58 PM Add Comment
Harley Davidson Diskon Hingga 70 Persen - PT Mabua Harley Davidson dan PT Mabua Motor Indonesia (MMI) selaku agen tunggal pemegang merek (ATPM) moge itu secara resmi mengumumkan tidak memperpanjang keagenan merek sepeda motor Harley Davidson di Indonesia sejak 31 Desember 2015.

Sales and Marketing Director MMI, Irvino Edwardly mengungkapkan saat ini Mabua masih memiliki sisa stok sebanyak 100 unit Harley Davidson.



"MMI sedang  dalam proses menghabiskan sisa stok yang masih ada di dealer Mabua," kata Irvino Rabu (10/2).

Ia menjelaskan, sebanyak 50 unit merupakan Harley Davidson Street 500 sekira, sisanya merupakan tipe Ultra Limited, Street Glide Special, serta beberapa Softail dan Sportster. Sisa motor tersebut akan dijual dengan harga spesial yakni harga modal dari Harley Davidson.

"Kami tidak akan ambil untung, harga modal saja ada yang mau akan kami lepas. Walaupun jujur harganya tetap tinggi karena sudah pakai pajak," kata dia.

Sampai 30 juni mendatang, tambah Irvino, Mabua masih terus menyediakan layanan purnajual, garansi, penjualan suku cadang, penyewaan sepeda motor, hingga cuci gudang aksesori Harley Davidson di Outlet Mabua, Jalan Ciputat Raya No 123 Pondok Pinang, Jakarta Selatan.

Selama sisa waktu tersebut, Mabua juga memberikan diskon dari 30 persen hingga 70 persen setiap pembelian suku cadang maupun aksesori lainnya. "Setelah itu  tanggung jawab akan diserahkan kepada principal Harley-Davidson," kata Irvino(Big Bike Indonesia)

Kode Tangan Touring Motor

3:21 PM Add Comment
Kode Tangan Touring Motor - Coba hafalkan kode tangan Touring Motor ini, jika Agan suka Touring Motor yaitu :

Kode Tangan Touring Motor 

















Demikian kode tangan touring motor, semoga bermanfaat untuk keselamatan kamu saat touring ya!
(Big Bike Indonesia)

Mabua Tidak Menjual Harley-Davidson Lagi di Indonesia

2:30 PM Add Comment
Mabua Tidak Menjual Harley-Davidson Lagi di Indonesia - PT Mabua Harley-Davidson (MHD) dan PT Mabua Motor Indonesia (MMI) mengungkapkan jika sudah tidak lagi memperpanjang masa kontrak untuk menjadi agn resmi penjualan Harley-Davidson di Indonesia terhitung sejak tanggal 31 Desember 2015 kemarin.



Berita mengenai stop-nya Mabua untuk menjadi agen penjualan Harley-Davidson di Indonesia, baru diketahui setelah surat pernyataan dari Presiden Direktur MMI Djonnie Rahmat rilis di kalangan wartawan, Kamis (4/2/2016) kemarin.

Dalam surat yang diedarkannya tersebut, petinggi Mabua ini seolah ingin menjelaskan alasan jika perusahaan yang dipimpinnya saat ini tengah memikul beban yang berat. Terutama terkait dengan nilai tukar rupiah yang terus melemah sejak tahun 2013 kemarin dan sampai saat ini yang menyentuh angka 40 persen.

Ditambah lagi peraturan-peraturan baru dari pemerintah perihal perubahan tarif bea masuk importasi dan perpajakan juga disebut cukup merugikan untuk importir sepeda motor berkapasitas mesin besar (big bike). Total bea masuk dan pajak, dikatakan Djonnie, sudah mencapai 300 persen dari harga dasar sepeda motor.

“Faktor-faktor tersebut di atas telah mengakibatkan kelesuan pasar serta penurunan minat beli,” tulis Djonnie, dikutip dari KompasOtomotif, hari Jumat (5/2).

Meskipun sudah memutuskan untuk menghentikan penjualan dalam hitungan bulan ke depan untuk Harley-Davidson, namun Mabua mengatakan pihaknya tetap akan memberikan layanan after-sales dan juga penjualan spare-parts sebagaimana mestinya.

Kemudian terkait keputusan ini, MHD dan MMI sudah mengirimkan undangan resmi untuk membicarakan secara baik-baik keputusan ini pada hari Rabu (10/2) besok.

Sedangkan pemerintah lewat Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika, I Gusti Putu Suryawirawan, menanggapi berhentinya keagenan resmi Harley-Davidson oleh Mabua, tidak sepenuhnya salah pemerintah. Sebab menurutnya, regulasi yang ditetapkan pemerintah sudah sesuai jalur yaitu ingin meningkatkan pendapatan devisa untuk negara.

“Kebijakan tentang pajak PPn Barang Mewah (PPnBM) untuk produk-produk impor, bertujuan agar bangsa kita (yang mampu) tidak menghamburkan devisa, mengingat negara kita sedang membutuhkan banyak devisa untuk pembangunan infrastruktur,” kata I Gusti dilansir dari laman Dapurpacu, (5/2).(Big Bike Indonesia)

Harga Kawasaki Z800

2:26 PM Add Comment
Harga Kawasaki Z800 - Puas membedah spesifikasinya, sekarang kita akan mengulas mengenai kisaran harga Kawasaki Z800 ini. Kali ini, Kawasaki memang tak banyak melakukan perubahan kepada Z800. Hal ini karena Kawasaki memang hanya ingin memberikan sentuhan minimalis, baik pada performa maupun desain fisiknya. Meski begitu, Kawasaki Z800 versi baru ini tetap memiliki aura street fighter yang lebih kentara jika dibandingkan dengan versi lamanya. Hal ini bisa dilihat dari desain bodi yang semakin agresif serta bentuk fascia depannya yang terlihat lebih gahar. Sementara itu, pada bagian jantung dapur pacu, Kawasaki tetap mempertahankan mesin DOHC 16 katup berkapasitas 806 cc. Ubahan sederhana ini pun sebenarnya tak terlalu berpengaruh pada banderol harga Kawasaki Z800 di pasaran. Meski begitu, ubahan minor pada Kawasaki seri Z800 ini memang membuat penampilannya lebih segar. Apalagi, kesan eksklusif yang dimiliki oleh seri Z800 ini tetap dipertahankan oleh Kawasaki. Nah, kira-kira banderol harga Kawasaki Z800 ini berapa ya?

Harga Kawasaki z800



Menurut kabar yang Mas Sena terima, banderol harga Kawasaki Z800 ini berada pada level Rp 200 jutaan. Untuk pasar otomotif Indonesia, harga tersebut memang tergolong sangat mahal. Namun lagi-lagi, karena ini adalah motor kelas premium, jadi wajar jika akhirnya harga Kawasaki Z800 selangit. Untuk versi lamanya, yakni keluaran tahun 2013, dibanderol dengan harga sekitar Rp 170 jutaan. Jika dibandingkan dengan banderol harga Kawasaki Z800 versi 2015, harga tersebut memang terpaut cukup jauh. Namun, karena versi baru ini memiliki beberapa upgrade, wajar saja jika harganya cukup tinggi. Faktor lain yang mampu menjadi daya tarik meski harga Kawasaki Z800 ini sangat mahal tentunya adalah eksklusivitas yang selalu menjadi ‘nilai jual’ utama produk-produk Kawasaki. Apalagi, kekuatan branding Kawasaki di kelas moge premium sudah cukup kuat. Ini tentunya menjadi modal penting bagi pabrikan asal Jepang tersebut.

Harga Kawasaki Z800
Sekitar Rp 200.000.000,-



Berbekal tampang lebih gagah, versi baru Z800 ini memang begitu memukau. Meski banderol harga Kawasaki Z800 sangatlah tinggi, tentu hal tersebut tak menjadi masalah bagi Bro dan Sis yang terbiasa mengendarai moge. Berbeda dengan keluarga Ninja yang punya kesan balap abis, kali ini Kawasaki Z800 tampil sebagai unit motor street fighter modern yang multifungsi. Bro dan Sis bisa menggunakan motor ini sebagai kendaraan harian, tentunya dengan perhitungan keramaian lalu lintas. Atau, bisa juga menggunakan motor ini sebagai partner touring ke luar kota. Harga Kawasaki Z800 yang mencapai Rp 200 jutaan pastinya akan membuat Bro dan Sis berfikir ulang saat ingin menebus motor ini. Namun, bagaimana pun juga, pamor Kawasaki seri Z sudahlah melegenda. Bagi Bro dan Sis yang memang penggemar moge bertipe street fighter sejati, kisaran harga Kawasaki Z800 ini tentunya bisa menjadi opsi yang menarik. So, tertarik menebus dan membawanya pulang? (Big Bike Indonesia)

Spesifikasi Kawasaki Z800

2:23 PM Add Comment
Spesifikasi Kawasaki Z800 - PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) akhirnya melengkapi sepeda motor kelas premium dari seri Z-nya. Jika publik lebih sibuk membicarakan seri Ninja ZX-10R yang merupakan motor beraura balap, maka tak lantas hal ini membuat PT KMI ‘melupakan’ keluarga Kawasaki Z. Ya, pada kesempatan kali ini kita akan membahas mengenai Kawasaki Z800 yang merupakan salah satu seri tertinggi dari keluarga Kawasaki Z Series. Sedikit flashback, motor bergenre street fighter Kawasaki Z800 sendiri pertama kali dihadirkan di Indonesia pada tahun 2013 silam. Di saat penggemar moge di Indonesia sedang digandrungi tipe motor sport ber-cc besar, Z800 berhasil mencari perhatian di segmen motor street fighter bersama Ninja ER6 N. Kawasaki Z800 dikenal sebagai moge bergaya street fighter yang memiliki performa ganas dan akselerasi mantap. Bodi berotot dengan tampang lumayan ‘seram’ tetap tercermin pada sosok baru Kawasaki Z800 ini. PT KMI pun menghadirkan Z800 sekaligus memperingati usia Kawasaki seri Z yang kini genap berusia 40 tahun. So, Kawasaki Z800 ini pun dihadirkan guna memberikan impresi berkendara yang lebih eksklusif.


Kawasaki Z800 versi 2015 yang diumumkan September ini merupakan versi update dari seri Z800 sebelumnya. Meski ubahannya tak terlalu mencolok, namun Z800 generasi terbaru ini tetap memberikan aura segar yang tercermin pada konsep bodinya yang lebih agresif. Sebagai motor premium, Kawasaki Z800 tetap dibekali mesin ‘gahar’ berupa mesin DOHC 4-stroke segaris 16 katup dengan kubikasi mencapai 806 cc. Kehadiran mesin tersebut akan memberikan tarikan yang mantap diiringi dengan performa stabil saat Kawasaki Z800 diajak melaju pada speed tinggi. Mesin berpendingin cairan itupun telah menggunakan teknologi Fuel Injection pada sistem bahan bakarnya yang akan menghasilkan pembakaran lebih sempurna di ruang dapur pacunya. Untuk memberikan efek ‘tongkrongan’ yang gagah, sebenarnya Kawasaki Z800 ini dibangun dengan dasar sasis milik Kawasaki Z750, namun dengan penyempurnaan pada bagian subframe aluminium pada setiap sisi engine yang membuat getaran pada mesin menjadi lebih halus. Nah, untuk mengetahui lebih jelas mengenai moge street fighter terbaru dari Kawasaki ini, Mas Sena sudah menyiapkan ulasan lengkap spesifikasi dan harga Kawasaki Z800 pada segmen-segmen di bawah ini. Silahkan simak, Bro!

Spesifikasi Kawasaki Z800

Moge Bergaya Street Fighter dengan Desain Bodi Agresif

Seperti yang kita ketahui, bahwa spesifikasi Kawasaki Z800 memiliki desain bodi yang kental dengan aura street fighter sejati. Dengan desain yang gambot penuh lekukan tajam, Z800 benar-benar terlihat gagah seperti motor berkubikasi di atas 1.000 cc. Dimulai dari desain headlamp, kesan galak langsung terlihat dari desain headlamp Kawasaki Z800 ini. Berbentuk seperti predator, headlamp motor baru dari Kawasaki ini terlihat begitu ‘bengis’. Dari samping, bodi Z800 juga menampilkan kesan yang gagah dengan bagian upper engine berdesain melengkung yang dipadukan dengan shrouds yang kali ini ditempatkan lebih rendah. Konsep bodi Kawasaki Z800 yang baru ini membuat aura street fighter lebih kentara. Untuk bagian jok, motor baru ini sudah menganut model jok terpisah atau split sehingga motor ini akan nyaman bagi pemboncengnya. Kemudian, pada bagian lampu belakang Kawasaki Z800 sudah mengadopsi desain lampu LED taillight yang berbentuk lebih slim, namun tetap cantik. Kesan gahar pada motor baru besutan Kawasaki ini pun ditambah dengan penutup mesin atau under cowl yang bersudut tajam. Beranjak ke bagian mesin, semua part luar pada mesin dilabur dengan warna hitam doff sampai pada bagian muffler, kecuali pada moncong muffler yang dipermanis dengan aksen silver. Lalu, stang yang ada pada Kawasaki Z800 juga menganut model handle bar khas motor street fighter. Spesifikasi Kawasaki Z800 pada bagian desain pun disempurnakan dengan bentuk muffler yang berukuran besar dengan bentuk yang sangat futuristik. So, style baru yang diusung oleh Z800 ini benar-benar kental beraroma street fighter.

Panel Speedometer Atraktif Full Digital

Berlanjut pada bagian speedometer dari spesifikasi Kawasaki Z800 ini. Pada panel dasboardnya, motor baru besutan Kawasaki ini pun menggunakan konsep desain speedomoter minimalis namun tetap dengan sentuhan modern. Kesan modern pada Kawasaki Z800 bisa ditemukan pada bagian speedometer yang kali ini mengusung panel full digital. Sekilas, panel dasboard pada Kawasaki Z800 ini hanya berbentuk seperti balok yang ditempatkan pas di tengah-tengah bagian kepalanya. Panel dasboard tersebut dibagi menjadi tiga bagian. Panel utama diisi oleh penunjuk speedometer, odometer, jam, serta trip meter. Lalu ada juga panel indikator Economical Riding Indicator  yang tersaji di bagian tengah panel LCD. Pada bagian samping dasboard Kawasaki Z800 terdapat indikator lampu utama serta lampu sein. Kemudian ada juga indikator penunjuk bahan bakar atau fuel meter. So, meski spesifikasi Kawasaki Z800 pada bagian panel dasboard terlihat begitu minimalis, namun telah menggunakan teknologi modern yang pastinya sangat user friendly.

Dimensi Bodi Besar namun Tetap Mampu Hasilkan Akselerasi Mantap

Tibalah pembahasan Mas Sena untuk dimensi yang ada pada spesifikasi Kawasaki Z800 ini. Sebagaimana sepeda motor bergenre street fighter sejati, tentunya dimensi yang dimiliki oleh Z800 ini berukuran cukup besar. Secara fisik, Kawasaki Z800 ini memiliki ukuran tubuh 2,100 x 800 x 1,050 mm dengan bobot mencapai 229 kg. Untuk ukuran orang Indonesia, bodi motor ini memang sangat besar, namun tetap akan nyaman jika kita sudah berada di atasnya. Untuk mendukung manuvernya, Kawasaki mendesain Kawasaki Z800 dengan jarak sumbu roda sepanjang 1.445 mm dengan ground clearance mencapai 150 mm. Bila dibandingkan dengan motor-motor gede lainnya seperti Kawasaki Z1000, Kawasaki Z800 ini memang memiliki bobot lebih berat 13 kg. Untuk bagian tangki, motor ini sanggup menampung kapasitas bahan bakar minyak maksimal 17 liter. Kapasitas tangki yang sangat besar ini akan membuat Kawasaki Z800 sangat cocok ketika diajang touring ke luar kota atau menempuh jarak yang cukup jauh. Namun yang perlu Bro dan Sis hindari adalah lalu lintas yang padat karena spesifikasi Kawasaki Z800 ini memiliki bodi yang gambot sehingga lalu lintas padat tentunya akan memberikan kesulitan tersendiri.

Kaki-kaki Kokoh dengan Dukungan Suspensi Berkualitas Tinggi

Untuk mendukung kenyamanan pengendara, spesifikasi Kawasaki Z800 sudah dilengkapi dengan kerangka berkualitas, yaitu tubular backbone chasis dengan sub frame mesin yang dibuat dengan material berkualitas tinggi. Tipe rangka seperti itu membuat Kawasaki Z800 memiliki tubuh yang kokoh dan sanggup menahan beban berat. Untuk menunjang kenyamanannya, Kawasaki seri Z800 ini pun juga sudah dibekali dengan suspensi depan berukuran 41 mm dengan invertesd fork yang dapat diatur tinggi rendahnya. Untuk suspensi bagian belakang, motor baru dari Kawasaki ini menggunakan model bottom-link unitrack yang akan memberikan kenyamanan pada pemboncengnya. Untuk memberikan rasa aman pada pengendara Kawasaki Z800, digunakanlah sistem pengereman dual disc semi floating ukuran 250 mm petal disc pada bagian depannya. Sedangkan untuk rem belakang, Kawasaki menyematkan rem tipe single disc beukuran 250 mm. Pada sektor kaki-kaki, Kawasaki Z800 dbekali dengan sepasang ban berukuran 120/70ZR17M/C (58W) untuk ban depan dan ban berukuran 180/55ZR17M/C (73W) di bagian belakang. Jika melihat spesifikasi Kawasaki Z800 di bagian kaki-kakinya, motor ini memang cocok untuk trek lurus dengan medan aspal yang mulus. Selain itu, Kawasaki tipe Z800 ini juga memiliki cornering yang bagus karena sudah menggunakan ban dan velg tapak lebar.

Spesifikasi Motor Kawasaki z800


Setelah puas mengulas pada bagian luar dari spesifikasi Kawasaki Z800, kini saatnya mengetahui perubahan apa yang ditawarkan Kawasaki di sektor dapur pacu. Untuk bagian mesin, sepertinya tak terlalu ada perubahan signifikan dengan Kawasaki Z800 versi sebelumnya. Meski begitu, Kawaski mengklaim telah melakukan pembaruan pada mesin Z800 versi baru ini menjadi lebih baik. Sama seperti versi lamanya, Kawasaki Z800 ini masih mengandalkan mesin DOHC 4-stroke in line 16 katup yang memiliki kubikasi sebesar 806 cc. Mesin tersebut mendapat pasokan bahan bakar dengan sistem injeksi menggunakan perangkat Mikuni dengan katup ganda. Dengan dukungan transmisi manual 6 percepatan, mesin Kawasaki Z800 mampu memuntahkan tenaga sebesar  83 kW atau setara dengan 113 PS pada putaran 10.200 rpm. Sementara untuk torsinya, mesin Kawasaki Z800 ini mampu menghasilkan torsi sebesar 83.0 Nm pada putaran 8.000 rpm. Jadi, secara performa mesin, Kawasaki seri Z800 ini tetap menghasilkan performa mesin yang benar-benar ganas. Tak lupa, Kawasaki pun juga menggunakan teknologi sistem pengapian digital guna menyempurnakan pembakaran di ruang mesinnya. Meski memiliki power yang cukup ‘mengerikan’, sebenarnya spesifikasi Kawasaki Z800 pada bagian mesin ini masih cocok untuk keperluan berkendara harian.

Fitur Standar Keamanan Lengkap

Sebagai sosok moge premium, tentunya spesifikasi Kawasaki Z800 juga dilengkapi dengan fitur keamanan dan kenyamanan yang sangat lengkap. Pada bagian pengereman, Kawasaki membekali motor barunya ini dengan sistem pengereman Anti-lock Braking System atau ABS. Sistem pengereman pada Kawasaki Z800 ini akan membuat proses cengkeraman rem menjadi lebih sempurna dan akan menghindarakan dari rem yang ‘mengancing’. Untuk sistem ABS pada Z800, Kawasaki menggunakan perangkat ABS buatan Nissin yang sangat berkualitas. Selain itu, Kawasaki Z800 juga memiliki fitur piggyback yang ditempatkan di bawah jok. Fitur ini berfungsi untuk meningkatkan proses pendinginan mesin serta bisa reposisi ke sisi kiri untuk menstabilkan motor. Fitur terakhir, Kawasaki Z800 dibangun dengan kombinasi desain motor yang nyaman untuk dikendarai, baik untuk keperluan riding harian maupun full akselerasi. So, spesifikasi Kawasaki Z800 ini memang sudah disesuaikan dengan karakternya yang cocok untuk harian ataupun touring ke luar kota.


Mesin
  • Tipe Liquid Cooled, 4-Stroke in Line Four, DOHC 16-Valves
  • Kapasitas Mesin 806 cc
  • Tenaga Maksimum 83.0 kW (113 PS) / 10.200 rpm
  • Torsi Maksimum 83.0 Nm (8.5 kgf.m) / 8.000 rpm
  • Rasio Kompresi 11.9:1
  • Sistem Bahan Bakar Fuel Injection 34mmx4 (Mikuni), with dual throttle valves
  • Sistem Pengapian Digital
Rangka
  • Tipe Rangka Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel
Dimensi
  • P x L x T 2.100 mm x 800 mm x 1.050 mm
  • Berat 229 kg
  • Kapasitas Bensin 17 L
  • Jarak dengan Tanah 150 mm
  • Tinggi Jok 834 mm
  • Jarak Sumbu Roda 1.445 mm
Suspensi dan Pengereman
  • Suspensi Depan 41 mm Inverted Fork, with rebound damping and spring preload adjustability
  • Suspensi Belakang Bottom-Link Unitrack, gas charged shock with piggy back reservoir and stepless rebound damping
  • Rem Depan Dual Semi Floating 310 mm petal disc
  • Rem Belakang Single 250 mm petal disc
Transmisi

Harga TVS Apache RTR 200 4V

2:13 PM Add Comment
Harga TVS Apache RTR 200 4V - Bagaimana? Sudah puas dengan semua komponen teknis dan non teknis yang dibawa oleh motor baru lansiran TVS ini? Jika sudah, kini saatnya Mas Sena mengajak Bro dan Sis semua untuk ngomong soal harga TVS Apache RTR 200 4V ini. Namun seperti biasa, sebelum kita lebih jauh berbicara soal harganya, Mas Sena akan sedikit memberikan kesimpulan dari apa yang sudah kita bahas pada segmen spesifikasi tadi. Dari silsilah keluarganya, Apache RTR 200 4V ini merupakan model ketiga yang dihadirkan oleh TVS. Sebelumnya, pabrikan asal India tersebut sudah punya generasi TVS Apache RTR 160 dan juga RTR 180. Selain kedua kakak TVS Apache RTR 200 4V tersebut, TVS pun juga sudah memiliki TVS Max yang hadir dalam dua model, yakni Sports dan Semi Trail. Nah pada generasi Apache RTR 200 4V ini, TVS seperti mengeluarkan kemampuan terbaiknya. Mesin SOHC 200cc sudah pasti akan memberikan performa ganas. Apalagi kini TVS juga sudah menggunakan teknologi EFI alias injeksi. So, bisa dibilang generasi Apache 200 ini merupakan generasi paling buas dari keluarga Apache. Lalu, bagaimana dengan harga TVS Apache RTR 200 4V di pasaran ya? Soal harga, TVS sendiri masih mengincar pangsa pasar motor sport entry level. Dan secara khusus, TVS memilih segmen naked sport bike. Pesaingnya di segmen ini jelas Yamaha New V-ixion Lightning serta Honda All New CB150R StreetFire. Harga TVS Apache RTR 200 4V ini pun sudah diatur agar tetap kompetitif di kelasnya.




Harga TVS Apache RTR 200 4V

TVS sendiri merilis Apache RTR 200 4V secara resmi pada Rabu (20/1) kemarin. Dari keterangan resminya, banderol harga TVS Apache RTR 200 4V ini dipatok pada kisaran Rp 23,9 juta. Untuk segmen sport entry level, harga tersebut memang sudah cukup kompetitif. Namun, masih juga yang bilang kalau harganya kemahalan. Apalagi ini merupakan motor India. Tapi tunggu dulu Bro dan Sis. Jangan meragukan kualitas TVS Apache RTR 200 4V ini. TVS sendiri merupakan salah satu pabrikan besar di negara asalnya sana, India. So, secara teknologi pun TVS juga tak bisa diragukan lagi. Apalagi, produk TVS sebelumnya, yakni Apache RTR 160 dan RTR 180 sudah terbukti bandel dan tangguh. Kemudian kembali ke masalah harga TVS Apache RTR 200 4V, sebenarnya harga tersebut sudah wajar, apalagi untuk motor berkapasitas 200cc. Motor dengan kapasitas mesin 200cc mungkin sebagian orang bilang itu nanggung, dan lebih memilih yang bermesin 250cc. Namun bagi mereka yang faham mesin, tentu tak bisa mengelakkan power pada mesin berkapasitas 200cc. Nah, harga TVS Apache RTR 200 4V yang berada di bawah Rp 25 juta ini pun sebenarnya sudah cukup pas dengan spesifikasi mesin motor berkapasitas 200cc.

Harga TVS Apache RTR 200 4V

Rp 23,900,000,- (OTR Jakarta)

Kalau bicara motor sport berkapasitas 200cc, tentu pesaing Apache RTR 200 4V hanyalah rekan senegaranya, Bajaj Pulsar 200NS. Bila dibandingkan dengan banderol harga Pulsar 200NS, nominal harga TVS Apache RTR 200 4V ini pun juga tak terpaut jauh. Sebagai informasi, harga baru Bajaj Pulsar 200NS masih berkisar pada angka Rp 23 jutaan. So, untuk segmen 200cc bisa dibilang pesaing TVS Apache RTR 200 4V sangat minim. Kompetitor utamanya jelas duet produk lansiran pabrikan Jepang yang Mas Sena sebutkan di atas tadi. Jika dibandingkan dengan banderol harga Honda New CB150R StreetFire, bahkan harga TVS Apache RTR 200 4V ini masih berada di bawahnya. Sebagai informasi, New CB150R sendiri dibanderol pada kisaran Rp 25 jutaan. Sedangkan harga New V-ixion Lightning juga tak terpaut jauh. Overall, memang banderol harga TVS Apache RTR 200 4V ini memang cukup kompetitif. Kini yang menentukan pastinya adalah strategi pasar yang ditempuh oleh TVS, dan tentu adalah selera pasar. Gimana? Berminat menebus Apache RTR 200 4V yang dijuluki ‘The Beast’ ini? Sekian dulu perjumpaan kita pada review kali ini. Jangan lupa baca juga review menarik lainnya mengenai Honda CB150R StreetFire dan Yamaha MT-15.(Big Bike Indonesia)

Spesifikasi TVS Apache RTR 200 4V

2:10 PM Add Comment
Spesifikasi TVS Apache RTR 200 4V - Lama menjadi perbincangan di kalangan penggila otomotif Indonesia, produk baru TVS akhirnya lahir juga. Sempat bikin penasaran saat diuji coba di jalanan beberapa daerah, TVS Apache RTR 200 4V pun akhirnya muncul secara resmi. Motor bergenre street fighter ini sedianya merupakan kelanjutan dari konsep TVS Draken yang sempat dipamerkan oleh pabrikan asal India itu beberapa waktu yang lalu. Kini, menjawab euforia masyarakat Indonesia akan motorsport kelas entry level, dengan bangga TVS menyajikan TVS Apache RTR 200 4V, sekaligus melengkapi line-up motorsport varian Apache sebelumnya, seperti TVS Apache RTR 180 dan TVS Apache RTR 160. Dirilis selang satu hari dengan peluncuran di negeri asalnya India, Apache RTR 200 4V ternyata membawa bekal spesifikasi yang berbeda. Untuk versi India, TVS Apache RTR 200 4V ini hadir dengan mesin teknologi lama, yakni masih menggunakan sistem karburator. Sementara untuk model yang dipasarkan di Indonesia sudah mengusung teknologi mesin Fuel Injection. Di antara semua keluarga Apache, bisa dbilang bahwa TVS Apache RTR 200 4V ini merupakan model tertinggi, karena kapasitas mesinnya 200cc. Selain mengusung mesin yang lebih gahar, TVS pun membangun Apache RTR 200 4V dengan konsep naked motor sport yang mereka sebut ‘Beast’. Yup, motor baru lansiran TVS ini memang memiliki konsep desain body yang ‘extra ordinary’. TVS Apache RTR 200 4V begitu kental aroma street fighter dengan desain fascia depan yang terlihat agresif berpadu dengan body muskular ala motor gede.

TVS Apache RTR 200 4V



Secara desain, pada tampilan TVS Apache RTR 200 4V masih terbawa nuansa Draken yang sempat dipamerkan juga di Indonesia beberapa waktu lalu. Hanya saja, tidak seperti desain prototipenya, kali ini model Apache RTR 200 4V dirancang lebih realistik, namun tetap gagah berotot serta menampilkan kesan maskulin yang mendalam layaknya motor India lainnya. Pada bagian mesinnya TVS Apache RTR 200 4V dipersenjatai dengan mesin berkapasitas 197,5 cc SOHC 4-Valve. Dari klaim TVS, sport naked bike ini mampu menghasilkan tenaga besar hingga 21 PS pada putaran mesin 9.000 rpm dan torsi puncak sebsesar 17,5 Nm pada putaran 7.000 rpm. Selain itu, hal lain yang membuat TVS Apache RTR 200 4V terasa semakin istimewa adalah pada mesinnya sudah disematkan beragam fitur canggih untuk meningkatkan performanya. Keistimewaan lain yang coba ditawarkan oleh TVS Apache RTR 200 4V meliputi sassis double cradle, dan fitur penunjang yang semakin menambah kesan berkelas pada tampilannya. Fitur-fitur tersebut antara lain On Board Display Diagnostic, Split Seat, dan Split Handle Bar yang kian menambah nilai lebih pada motor besutan pabrikan asal India ini. Menariknya lagi, TVS Apache RTR 200 4V merupakan motor asli racikan pabrik TVS di Indonesia, serta sesuai rencana sportbike ini bakal dirilis untuk pasar ASEAN, tidak hanya pasar domestik saja. Nah agar lebih jelas, Mas Sena sudah menyiapkan ulasan lengkap mengenai spesifikasi dan harga TVS Apache RTR 200 4V pada segmen-segmen berikut ini.

Spesifikasi TVS Apache RTR 200 4V

Desain Tampilan Agresif dengan Konsep Body Muskular Khas Naked Bike

Pada segmen yang pertama ini, kita akan lebih dulu mengulas spesifikasi TVS Apache RTR 200 4V di bagian tampilannya yang menurut Mas Sena desainnya patut diacungi jempol. Dari desain yang ditawarkan oleh Apache RTR 200 4V kali ini, kita akan menjumpai sesosok motor naked bike yang memiliki desain cukup gahar dan serba padat. Menawarkan sisi maskulinitas, TVS Apache RTR 200 4V memiliki lekuk body yang serba tajam. Mulai dari desain headlamp yang memiliki aura street fighter dengan single reflektor. Sekilas melihat desain headlamp, masih terlihat aroma motor Apache RTR Series lainnya, namun kali ini lebih dinamis. Sementara di bagian shroud atau sayap tangki depan pada TVS Apache RTR 200 4V juga diracik dengan cukup lapang dan menonjol tajam ke depan, identik dengan konsep motor TVS Draken. Desain shroud yang dimilikinya tersebut nampak menyatu dengan dimensi tangki yang dirancang cukup besar dan agak menjulang ke belakang. Tangki pada TVS Apache RTR 200 4V sendiri menganut model kondom dengan Fuel Cap rata dan uniknya ditempatkan bukan di tengah, melainkan sisi kanan. Aura motor gede juga kian terasa tatkala kita melihat desain jok yang kali ini dibuat dengan model terpisah atau split. Beranjak ke bagian desain pipa knalpotnya juga anti mainstream di kelasnya lewat desan muffer yang bermodel Double Barrel layaknya motor berkubikasi besar. Di bagian body belakang, desain TVS Apache RTR 200 4V juga tampak serasi dengan selebor model gantung alias tail yang dipadukan dengan stoplamp model LED yang sipit dan rear grab berwarna mencolok. So, melihat detail tampilan pada spesifikasi TVS Apache RTR 200 4V ini, memang motor ini masuk dalam kategori gambot untuk motor sport di kelasnya bahkan terkesan padat, kendati hanya bermesin satu silinder.

Konsol Meter Full Digital Lengkap dengan Instrumen Indikator Modern

Puas dengan desain tampilan yang disajikan oleh spesifikasi TVS Apache RTR 200 4V, kini saatnya Mas Sena mengajak Bro dan Sis semua untuk menilik detail konsol meter yang ternyata juga tak kalah ciamik. Seolah mengikuti tren konsol meter motor sport saat ini, TVS juga menyematkan konsol meter yang atraktif dan modern dengan model full digital. Pada piranti yang satu ini, keistimewaan TVS Apache RTR 200 4V tak bisa terelakkan. Dimana sport naked bike asal India ini dibekali dengan konsol meter Full Digital LDC meter yang menarik. Mengadopsi desain kotak menajam ke bagian bawah, pada panelnya walau hanya terdapat satu cluster namun sudah tersedia lengkap instrumen seperti speedometer, odometer, tripmeter, laptime meter, perekam top speed, takometer, jam, dan gear position. Pada tiap panel konsol meter TVS Apache RTR 200 4V sendiri juga diracik dengan cukup informatif, sehingga mudah dipantau oleh pengendara. Tentunya dengan konsol meter serta kelengkapan panel instrumen yang dimilikinya, bisa jadi untuk sektor yang satu ini, spesifikasi TVS Apache RTR 200 4V paling unggul di kelasnya karena dinilai sudah lebih canggih dan modern yang pastinya juga tetap akurat.

Naked Sport Bike Berdimensi Besar namun Mudah Dikendalikan

Pada segmen selanjutnya, Mas Sena akan mengajak Bro dan Sis untuk membedah spesifikasi TVS Apache RTR 200 4V pada sektor dimensinya. Seperti yang sudah Mas Sena sampaikan di atas, untuk model Apache RTR 200 4V memang cenderung memiliki dimensi body yang gambot, sehingga motor ini lebih cocok dikendarai untuk bikers pria. Untuk ukuran fisiknya, TVS Apache RTR 200 4V memiliki ukuran tubuh meliputi panjang body 2.050 mm, lebar 790 mm dan tinggi sekitar 1.015 mm. Wheelbase atau jarak sumbu rodanya mencapai 1.352 mm dan ketinggian jok mencapai 800 mm. Sehingga melihat dimensi yang diusung TVS Apache RTR 200 4V tersebut, membuat motor ini cukup tinggi untuk dikendarai oleh kebanyakan postur orang Indonesia. Dengan ground clearance atau jarak terendah ke tanah yang mencapai 180 mm, TVS Apache RTR 200 4V akan semakin asyik untuk diajak melibas jalanan aspal maupun kontur bergelombang. Sebenarnya dengan dimensi yang dibawanya ini, konsekuensi model Apache RTR 200 4V ini akan menjadi lebih nyaman ketika diajak bermanuver maupun berkendara jarak jauh. Apalagi bobot yang dimilikinya juga tak terlampau berat untuk ukuran motorsport kelas 200cc dengan bobot yang berkisar pada 148,5 kg. So, apabila melihat spesifikasi TVS Apache RTR 200 4V pada bagian dimensinya, motor ini memang cocok bagi Bro dan Sis yang hobi touring, namun tetap memungkinkan juga untuk dijadikan kendaraan harian.

Didukung Suspensi Berkualitas untuk Stabilitas Berkendara

Sebagai kendaraan bersegmen sport, stabilitas berkendara merupakan salah satu hal wajib yang harus dimiliki oleh spesifikasi TVS Apache RTR 200 4V ini. Hal ini tentunya untuk menunjang performa handling dan kenyamanan. Menyesuaikan dengan dimensi yang dibawanya, untuk urusan suspensi dari Apache RTR 200 4V ini rupanya juga sudah cukup mumpuni. Dimana untuk supensi depan, TVS Apache RTR 200 4V mengandalkan suspensi teleskopik 37 mm dan suspensi belakang berjenis mono tube-monoshock. Kedua komponen suspensi tersebut terasa serasi untuk menghadirkan stabilitas berkendara yang baik apalagi untuk tipe rangkanya. TVS Apache RTR 200 4V sendiri mengadopsi rangka tipe berlian (Double Cradle Split Synchro Stiff Frame) yang cukup kokoh dalam menghadirkan keseimbangan dan menahan beban ketika bermanuver pada kecepatan tinggi. Kemudian untuk sektor pengeremannya, juga dijamin pakem dengan kehadiran rem cakram berdiameter cukup besar untuk roda depan dan belakang. Pada bagian rem, TVS Apache RTR 200 4V menggunakan disk brake atau cakram berdiameter 270 mm di bagian depan, dan cakram berdiameter 240 mm untuk bagian belakang. Lantas yang menjadi istimewa pada TVS Apache RTR 200 4V di bagian kaki-kakinya adalah kehadiran ban Pirelli Sport Demon Tubeless yang sudah dihadirkan dengan ukuran 90/90-17 untuk ban depan dan ban belakang berukuran 130/70-17. Kedua jenis ban yang biasa disematkan pada motor premium tersebut kemudian disempurnakan dengan velg racing yang sporty berdiameter 1,85×17 inci dan 3,50×17 inci. Penggunaan ban Pirelli tersebut seakan menyempurnakan spesifikasi TVS Apache RTR 200 4V pada sektor kaki-kaki yang sudah mengusung teknologi tinggi.

Performa Cukup Bengis dan Bertenaga dengan Mesin SOHC 200cc 4-Valve

Saatnya kita membedah spesifikasi TVS Apache RTR 200 4V di bagian jantung dapur pacunya. Seperti yang sudah Mas Sena sempat singgung di bagian awal tadi, TVS sendiri menghadirkan Apache RTR 200 4V sebagai varian paling bengis di antara model Apache lainnya. Pada bagian jantung dapur pacunya, Apache RTR 200 4V dibekali dengan mesin mesin SOHC 197,75 cc satu silinder dengan empat katup, serta sudah menggunakan sistem pengabutan bahan bakar injeksi dari BOSCH. Di dalam mesin TVS Apache RTR 200 4V ini dijejali piston diameter 66 mm dan stroke 57,8 mm dan kompresi mesin disetting di angka 9,7 : 1. Dengan bekal mesin yang dibawanya tersebut, Apache RTR 200 4V diklaim mampu memuntahkan tenaga maksimal sebesar 21 PS pada 9.000 RPM dan torsi 17,5 Nm pada 7.000 rpm. Motor ini juga mampu melaju dari 0-60 km/jam hanya dalam waktu 3,9 detik saja dan dari 0-100 km/jam hanya butuh waktu 11,2 detik saja. Sehingga bisa disimpulkan bahwa untuk urusan mesin dari TVS Apache RTR 200 4V ini, pabrikan telah melakukan perombakan secara signifikan. Untuk teknologi mesin yang dibawa oleh Apache RTR 200 4V juga terbilang cukup canggih dimana mesin ini sudah menggunakan sistem pendingin Oil Cooled Combustion Chamber (O3C) yang bisa mendinginkan mesin melalui kisi-kisi di depan blok mesin. Meskipun tak memiliki radiator, namun TVS Apache RTR 200 4V memiliki mesin bersirip yang bisa menjaga suhu mesin tetap terjaga. Untuk pistonnya juga sedikit istimewa lewat teknologi nanofrics dengan 6 sensor (Posisi Throttle, Intake Temperature, Speed Sensor, Engine Temp Sensor, dan Lambda Sensor) yang bisa membuat mesin lebih rendah gesekan. TVS Apache RTR 200 4V juga irit bahan bakar karena sudah mengusung teknologi suplai BBM DFI Logic yang dikembangkan oleh BOSCH, dan mampu menyesuaikan bukaan gas dengan konsumsi bahan bakar sehingga konsumsi BBM lebih terasa efisien. Terakhir untuk transmisi penggeraknya, spesifikasi TVS Apache RTR 200 4V masih mengusung transmisi manual 5 percepatan.

Fitur Modern Pastikan Petualangan Berkendara Lebih Menyenangkan

Pada pembahasan terakhir ini, Mas Sena akan mengulas mengenai detail fitur penunjang yang terdapat pada spesifikasi TVS Apache RTR 200 4V ini. Sedianya, fitur penunjang bisa menambah value pada motor ini untuk bertarung di pasar sport naked bike Indonesia. Untuk fiturnya sendiri, sebenarnya sudah Mas Sena sampaikan dalam berbagai segmen di atas, dimana untuk fitur memang TVS Apache RTR 200 4V menawarkan banyak teknologi baru untuk Bro dan Sis. Seperti headlamp yang sudah memiliki DRL LED di sisi kiri dan kanan sehingga membuat penerangan lebih maksimal selain juga bisa menambah nilai estetika dari lampu depannya. Untuk setang atau handle bar-nya sendiri, juga bisa dibilang cukup nyaman dengan model Clip On. Begitupun dengan jok TVS Apache RTR 200 4V yang terasa empuk karena pemanfaatan busa Foam in Place yang juga bisa mencegah kerutan pada kulit jok. Lalu fitur selanjutnya pada lampu belakang yang sudah berteknologi LED, lampu sein khas motor gede dengan sudut tajam, dan rear grab yang stylish. Adapula port USB  untuk mengisi baterai gadget yang tersedia di bawah jok dengan model pembuka jok inovatif. So, tak hanya memiliki desain agresif yang garang abis serta didukung performa mesin bertenaga saja, namun spesifikasi TVS Apache RTR 200 4V ini juga sudah dibekali dengan beragam fitur penunjang yang pastinya akan menambah keseruan saat bertualang bersama Apache RTR 200 4V.

Spesifikasi TVS Apache RTR 200 4V

Mesin
  • Tipe Mesin SOHC, 4-Valve, Oil Cooled
  • Kapasitas Mesin 197,75c c
  • Sistem Pendingin Mesin Oil Cooled
  • Sistem Suplai Bahan Bakar EFI (DFI Logic by BOSCH)
  • Diameter x Langkah 66 x 57,8 mm
  • Akselerasi 0-60 km/h = 3,9 sec / 0-100 km/h = 11,2 sec (all time in sec)
  • Daya Maksimum 15,46 kW (21 PS) / 9.000 rpm
  • Torsi Maksimum 17,5 Nm / 7.000 rpm
Transmisi
  • Tipe Transmisi Manual, 5 Percepatan
  • Pola Perpindahan Gigi 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5
  • Starting System Elektrik
  • Tipe Kopling Wet Multi Plate – 6 Plate
  • Girboks 5 Speed Gear Box
Rangka
  • Tipe Rangka Double Cradle Split Synchro Stiff Frame
  • P x L x T 2.050 x 790 x 1.015 mm
  • Jarak Sumbu Roda 1.353 mm
  • Jarak Terendah ke Tanah 180 mm
  • Ketinggian Tempat Duduk 800 mm
  • Berat Kosong 148,5 kg
  • Kapasitas Tangki Bahan Bakar 12 liter
Pengapian
  • IDI IDI Digital Ignition
  • Tipe Baterai 12 V, 7,4 Ah
  • Lampu Utama 60/55W H4 Bulb with All time on LED Position Lamp
Kaki-kaki
  • Tipe Suspensi Depan 37 mm Telescopic
  • Tipe Suspensi Belakang Mono tube – monoshock
  • Ukuran Ban Depan 90/90-17 Tubeless
  • Ukuran Ban Belakang 130/70-17 Tubeless
  • Pengereman
  • Tipe Rem Depan Disc 270 mm Petal Tyre
  • Tipe Rem Belakang Disc 240 mm Petal Tyre(Big Bike Indonesia)

TVS Akula 310, Motor Balap Produksi TVS Bercita Rasa BMW

2:02 PM Add Comment
TVS Akula 310, Motor Balap Produksi TVS Bercita Rasa BMW  - Auto Expo 2016 kedatangan produk terbaru lagi yang cukup menarik perhatian pengunjung. Kini salah satu pabrikan asal India bernama TVS Motor memamerkan sebuah model motor balap TVS Akula 130 yang merupakan sebuah motor balap.

TVS Akula 130



Rupanya, motor yang membawa gaya racing tersebut merupakan salah satu produk yang mengusung basis dari BMW GR310R. Sepeda motor balap Akula 130 ini sengaja dibuat oleh tim racing TVS sebagai tanda peringatan 33 tahun kontribusi perusahaan di ajang balap.

Selain mengusung basis motor BMW, TVS Akula 130 juga meggendong mesin 310 cc, dengan 4 valve, DOHC. Hanya saja, TVS masih belum mengungkapkan seperapa kuat tenaga yang akan dihasilkan dari kombinasi mesin-mesin yang digendongkannya itu. Namun, apabila berkaca dari semburan tenaga yang dihasilkan oleh BMW GR310 maka outputnya bisa mnecapai 34 bhp.

Secara fisik, tampilan TVS Akula 130 untuk bagian depan , lalu tangki dan fairing, cukup mnedukung sisi desain yang aerodinamis. Membawakan sisi motor yang menyerupai insang, bagian tersebut berfungsi sebagai lubang udara yang akan mebantu proses pendinginan pada mesin. Maka, tak heran apabila sepeda motor balap ini dinamai dengan Akula yang berasal dari bahasa Rusia dan memiliki arti ‘hiu’.

Untuk mesin sendiri terlindungi secara sempurna dengan full fairing, sehingga untuk bagian penggerak mesin sama sekali tidak terlihat.

Motor balap ini juga tergolong ringan, hal tersebut dikarenakan untuk serat karbon yang terlapi pada seluruh bodinya telah menggunakan bahan alumunium. Sementara untuk instrument cluster menggunakan sistem digital yang menampilkan kecepatan, rpm, jam dan juga informasi-informasi lainnya. Terdapat juga gyro-board camera.

TVS sendiri memiliki rencana untuk memproduksi TVS Akula 130, hanya saja akan mengusung spesifikasi yang sedikit berbeda dengan versi konsep yang ada. Kabarnya, TVS Akula 130 versi standee akan mengusung mesin 313 cc, silinder tunggal yang akan menghasilkan tenaga 34 bhp pada 9.500 rpm. Untuk torsinya sendiri adalah 28 nm pada 7.500 rpm.

Untuk kelengkapan fitur-fitur lain memang masih belum diketahui. Apakah fitur seperti pada versi konsep akan tetap diterapkan atau tidak. Sementara transmisinya diketahui akan menggunakan manual enam percepatan. Untuk penjualan, akan dilakukan pada tahun 2017 mendatang. (Big Bike Indonesia)

1000 Xabre 150 Ludes dalam Tiga Hari

1:46 PM Add Comment
1000 Xabre 150 Ludes dalam Tiga Hari - Animo masyarakat terhadap Yamaha Xabre 150 ternyata terbukti tinggi. Hal tersebut bisa dilihat dari 1.000 unit yang disiapkan Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) untuk Yamaha Xabre 150 secara online, ludes terjual. Hanya dalam tempo tiga hari terhitung sejak inden online dibuka mulai tanggal 1 Februartu 2016 dan ditutup tanggal 3 Februari 2016, motor kembaran M-Slaz ini laku terjual 100 persen.

Yamaha Xabre 150



Tingginya animo masyarakat terhadap Yamaha Xabre 150 memang sudah tampak sejak motor ini belum rilis di Indonesia. Membawa nuansa baru di segmen sport 150cc, wajar jika motor ini bakal menjadi trend baru di kalangan konsumen. Bahkan dalam dua jam waktu inden online dibuka, total 200 orang sudah memesannya dengan iming-iming hadiah eksklusif yang tak akan didapat ketika membeli langsung di diler resmi.

”Terima kasih kepada konsumen yang sudah melakukan pembelian Xabre secara online. Cara penjualan ini seperti ini kembali sukses dan habis sesuai periode yang ditetapkan, seperti halnya R15, R25 dan NMAX,” ungkap Mohammad Masykur, Asisten GM Pemasaran YIMM dalam siaran resmi (3/2/2016).

Salah satu daya tarik konsumen untuk membeli Xabre 150 secara online adalah karena Yamaha akan memberikan hadiah langsung berupa jaket eksklusif dan helm spesial Xabre. Khusus untuk helm bawaan Yamaha Xabre 150, helm motard ini juga bakal disediakan untuk konsumen yang membeli Xabre 150 di diler resmi. Helm ini juga cukup menarik karena didukung fitur sport path, visor Anti-UV, ventilasi mulut, pengait pada dagu yang memiliki tingkat keamanan tinggi, dan chinstrap ganda.

Sejak kedatangannya, Yamaha Xabre 150 memang cukup sukses menyedot perhatian. Membuka segmen anyar di kelas motorsport 150 cc, Yamaha Xabre 150 siap jadi idola baru anak muda Indonesia. Diprediksi membawa nama MT-15, ternyata Yamaha lebih menginginkan nama berkarakter untuk motor ini dengan inspirasi Light Saber dari film Star Wars.

Berbekal mesin 150cc LC4V SOHC silinder tunggal, Yamaha Xabre 150 dibangun dari paltform yang sama dengan Yamaha R15 dan V-Ixion. Tetapi meski satu mesin, YIMM menjamin ketiga motor ini menawarkan karakter yang berbeda-beda. Baca juga PT Mabua Motor Indonesia Berhenti Menjadi Agen Penjual Harley-Davidson dan Siluet Suzuki Satria F150 Injeksi Muncul di Website Suzuki.(Big Bike Indonesia)

Motor Gede Termahal di Dunia

1:39 AM Add Comment
Motor Gede Termahal di Dunia - Motor Gede Termahal di Dunia adalah Dodge Tomahawk V10 SuperbikeHarga: 550.000 dollar AS (Rp 6.051.650.000)

Motor Gede Termahal di Dunia



Diperkenalkan pada 2003 oleh DaimlerChrysler. Waktu itu, tidak disebutkan harganya. Namun, media memperkirakan 250.000 dollar AS. Pasalnya, biaya produksi per unit 200.000 dollar AS. Namun allpar.com , situs remis Dodge yang mengutip kantor berita Reuter menginformasikan, Neiman Marcus membeli 10 unit motor gede dengan harga satu unit 550.000 dollar AS (Rp 6.051.650.000).

Untuk mesin, tak ada yang bisa mengalahkannya. Kapasitas total mesin 8,3 liter yang terdiri dari 10 silinder dengan konfigurasi V. Mesin ini dicomot dari supercar Dodge Viper yang dibanggakan Chyrsler pada awal 1990-an.

Diklaim mampu mencapai kecepatan 640 km/jam dengan beratnya total 680 kg. Keunikannya, punya suspensi independen 4-roda. Kedua roda depan dan belakang dipasang tandem sehingga konfigurasi roda-rodanya mirip dengan ATV. Akselerasi 0–96 km/jam hanya 2,5 detik (ada yang memperkirakan di bawah 2 detik). Dikabarkan motor tidak boleh digunakan di jalan raya umum! Karena itu pula nasib moge ini sekarang tidak begitu jelas.

Tahun lalu muncul tiruannya yang dibuat di China. Mesin yang digunakan 150 cc dan ditawarkan dengan harga 1.400 dollar AS (Rp 15.575.000). Namanya KMD Tron. Kini juga dijual di Amerika dengan harga 1.180 dollar AS atau Rp 13.216.500.
(Big Bike Indonesia)

Motor Gede Unik

12:06 AM Add Comment
Motor Gede Unik - Apakah kamu penggemar Moge alias motor gede? Jika iya, segede apakah motor kamu?

Berikut ini adalah beberapa motor gede unik yang mungkin bisa mengispirasi kamu untuk menciptakan motor gede berikutnya:

Motor Gede Unik 








(Big Bike Indonesia)